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　　全高轉(zhuǎn)閘小編：實時交通信息采集汽車司機(jī)都知道，造成交通擁堵的根本原因是信息不對稱，出行時不知道道路通行的實際狀況。雖然各大城市都有交通路況廣播，但都信息滯后。很多情況下司機(jī)已經(jīng)被堵在路上才知道前方有情況發(fā)生，但為時已晚。如何及時獲取道路信息以避開擁堵路段成為智能化交通的關(guān)鍵之一。

　　在行駛車輛信息采集方面，全高轉(zhuǎn)閘目前北京全市各主要街道廣泛使用非接觸式地磁傳感器來定時收集和感知區(qū)域內(nèi)車輛的速度、車距等信息，為車流的監(jiān)控、分流提供智能化管理。當(dāng)車輛進(jìn)入傳感器的監(jiān)控范圍后，終端節(jié)點通過磁力傳感器來采集車輛的行駛速度等重要信息，并將信息傳送給下一個定時醒來的節(jié)點。多個終端節(jié)點將各自采集并初步處理后的信息通過匯聚節(jié)點匯聚到網(wǎng)關(guān)節(jié)點，獲得道路車流量與車輛行駛速度等信息，從而為路口交通信號控制提供精確的輸入信息。采集的數(shù)據(jù)一般包括位置坐標(biāo)、瞬時速度、行駛方向、全高轉(zhuǎn)閘道路實時視頻及其他內(nèi)容，將這些信息綜合分析，應(yīng)用于交通信息服務(wù)、交通管理等方面。

　　此外，通過給終端節(jié)點安裝溫濕度、光照度、氣體檢測等多種傳感器，還可以進(jìn)行路面狀況、能見度、車輛尾氣污染等檢測。

　　現(xiàn)有的城市交通管理基本是自發(fā)進(jìn)行的，交通信號僅能起到有限的指導(dǎo)作用。導(dǎo)致城市道路資源不能高效率運用，智能交通設(shè)施能將城市車輛和道路信息實時收集，并通過智能動態(tài)計算出最優(yōu)的交通指揮方案和車行路線。專家指出，全高轉(zhuǎn)閘用智能交通提高道路管理后，交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并提高交通工具的使用效率50%以上。

　　車載終端的功能在實時采集道路交通信息以后，傳遞到每個汽車司機(jī)并提供相應(yīng)的服務(wù)就是智能化交通的關(guān)鍵之二?！癎PS車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)”是一個建立在RFID/GPS、GIS和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè)服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的GPS軟件平臺，實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控和科學(xué)調(diào)度，將租賃風(fēng)險降到最低。廣泛應(yīng)用于對車輛的監(jiān)控調(diào)度之上，將為各行業(yè)車輛監(jiān)控的信息化和服務(wù)水平的提高提供幫助。

　　在每輛汽車上配置數(shù)字式車輛監(jiān)控終端，全高轉(zhuǎn)閘它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)：包括時間、速度、里程、各種報警、軌跡記錄、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科學(xué)管理和司機(jī)的人身安全提供了有力可靠的保障。系統(tǒng)適應(yīng)機(jī)動車輛大數(shù)量、全天候特點?？捎涗涍B續(xù)運行路線，系統(tǒng)可以隨時掌握車輛狀態(tài)，車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息監(jiān)控中心即時看到。歷史軌跡回放；車輛行駛過的軌跡點可以隨時在監(jiān)控客戶端電子地圖上回放，以重現(xiàn)車輛行駛的整個過程及各行駛點車輛速度。這些數(shù)據(jù)全部利用CDMA無線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺和管理信息系統(tǒng)可以從這個數(shù)據(jù)庫中快速讀取數(shù)據(jù)。

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