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翼閘小編：胡錦濤總書記在2009年12月慶祝澳門回歸活動(dòng)后到珠海格力電器考察時(shí)就講了他在非洲訪問時(shí)，非洲朋友提出的空調(diào)太安靜而造成了公務(wù)員下班經(jīng)常忘了關(guān)空調(diào)的問題，如果我們在空調(diào)、電視機(jī)等電器上安裝多普勒運(yùn)動(dòng)傳感器，在一定時(shí)間一定范圍內(nèi)沒人就關(guān)閉電源就很好地解決了這一問題，現(xiàn)在已有空調(diào)廠家和電視機(jī)廠家在利用微波多普勒傳感器做智能家電的應(yīng)用工作。提醒人們現(xiàn)在的能源消費(fèi)情況，讓人養(yǎng)成節(jié)約用電的習(xí)慣和人們追求生活的舒適方便有時(shí)是有沖突的，為解決這一矛盾，瑞典科學(xué)家去年發(fā)明的透明電線就是讓人們看到電線顏色的變化來提醒人們耗電的大小，這一發(fā)明去年被美國時(shí)代雜志評選為2010年50大年度最佳發(fā)明。用多普勒微波傳感器做節(jié)能電源插板和目前市面上的電腦節(jié)能電源比較有顯著的優(yōu)點(diǎn)，市面上的電腦節(jié)能電源是利用檢測翼閘通過的電流的大小，在電器待機(jī)時(shí)耗電量低，依此來切斷電源，其只解決了電器待機(jī)時(shí)的耗電，無法解決因疏忽而未關(guān)閉電器帶來的巨大浪費(fèi)和潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)，而其在有人時(shí)不能自動(dòng)打開電源又給使用者帶來了不便。微波傳感器電源在不影響人們使用習(xí)慣的情況下很好地解決了這一問題。
微波探測器是利用微波的多普勒效應(yīng)來探測運(yùn)動(dòng)物體：它是一種主動(dòng)探測技術(shù)，利用反射波的頻率變化與目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)的多普勒效應(yīng)來探測物體的運(yùn)動(dòng)。隨著微波探測器價(jià)格的降低，其應(yīng)用也越來越廣泛。微波傳感器需求上升，市場可觀。節(jié)能減排、安全防護(hù)以及汽車電子是當(dāng)前吸引投資人、生產(chǎn)商和消費(fèi)者最感興趣的話題，在這些領(lǐng)域應(yīng)用多普勒微波探頭作為人體運(yùn)動(dòng)檢測將給消費(fèi)者帶來更多的方便和實(shí)惠，既做了節(jié)能減排的時(shí)尚達(dá)人節(jié)省了費(fèi)用又享受到了高科技產(chǎn)品帶來的方便和放心。
家用電器的普及極大地方便了人們的生活，也消耗了大量的能源，如何提高電器的效率減少耗能是各個(gè)家電廠家重點(diǎn)關(guān)注的，并投入大量研發(fā)資金改進(jìn)產(chǎn)品的耗能。另一方面由于人們的疏忽而在沒人時(shí)沒有關(guān)閉電源而翼閘造成的能源浪費(fèi)是十分驚人的，如辦公室空調(diào)忘關(guān)，熱水器、電風(fēng)扇等耗電產(chǎn)品在無人時(shí)的長期工作不僅浪費(fèi)了大量能源也留下了火災(zāi)等重大事故的隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)因家電待機(jī)和無人時(shí)工作造成的能源浪費(fèi)，占能源消耗的10-20%。
多普勒微波傳感器已廣泛應(yīng)用于安防市場，其主動(dòng)性探測技術(shù)避免了紅外探頭的耐候性差，有盲區(qū)距離近等缺點(diǎn)，由于微波傳感器輸出信號中比紅外含有更多的速度，強(qiáng)度等信息便于開發(fā)人員在軟件上做更多的處理來提高報(bào)警器的抗干擾和防漏報(bào)的能力。做出在室外周界和防陽臺，窗戶侵入的探測器。
已有廠家將多普勒微波傳感器應(yīng)用于汽車安防上，其主動(dòng)探測汽車門窗的開啟運(yùn)動(dòng)，避免了現(xiàn)有報(bào)警器受外界影響而誤報(bào)擾民的通病，不受普通無線干擾器影響無漏報(bào)，其停車時(shí)對車內(nèi)的主動(dòng)探測。還能避免因人們疏忽大意對遺留在車內(nèi)的小孩和寵物造成的窒息風(fēng)險(xiǎn)。多普勒微波傳感器在車內(nèi)使用，其主動(dòng)探測車門窗在停車時(shí)的運(yùn)動(dòng)變化避免了普通汽車報(bào)警器在后裝市場需要改動(dòng)原車電路而造成的隱患，不需專業(yè)人員安裝，自主安裝，其耗電極低(3毫安)對原車電瓶幾乎翼閘無影響，從而避免了目前市面上的報(bào)警器(一般帶GSM/GPS的耗電在100毫安左右)因耗電而造成汽車不能打火的問題。（文章鏈接：中國安防展覽網(wǎng)）
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