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　　傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)主要采用“車載DVR 模擬攝像機(jī)”的監(jiān)控方式，三輥閘清晰度以CIF為主，標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。很明顯，早前的車載監(jiān)控更多的像是一種擺設(shè)和補(bǔ)充，雖市場(chǎng)潛力巨大，但始終只是監(jiān)控行業(yè)中的冰山一角。盡管整個(gè)監(jiān)控行業(yè)早已倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)化、高清化，但是車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)依舊變化緩慢，更多的情況是各廠商樂此不疲地打價(jià)格戰(zhàn)，只是強(qiáng)調(diào)車輛是否有安裝，而不看重監(jiān)控設(shè)備的性能和圖像質(zhì)量。但是整體監(jiān)控市場(chǎng)正處于繁榮向上的階段，整體市場(chǎng)的趨勢(shì)發(fā)生變化，車載移動(dòng)監(jiān)控市場(chǎng)也將受其影響。回顧2011年，車載監(jiān)控市場(chǎng)跟以往相比發(fā)生了質(zhì)變。
　　內(nèi)、外因引發(fā)革命
　　引發(fā)車載監(jiān)控行業(yè)發(fā)生質(zhì)變的因素主要有兩方面：一方面是內(nèi)因，另外一方面是外因。外因是主要是2011年事故頻發(fā)，即使是號(hào)稱世界上最為先進(jìn)交通工具“高鐵”，也發(fā)生了“7.23動(dòng)車特大交通事故”。對(duì)于如何才能更好的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，是目前整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)亟需解決的問題，不管是鐵路部門還是汽車協(xié)會(huì)，此時(shí)都加大了對(duì)安全的重視，甚至出臺(tái)了多項(xiàng)新政來保證車輛行駛的安全。為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，7月24日交通部、公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，三輥閘要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。7月底，交通運(yùn)輸部副部長在全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議上，也提出了對(duì)臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況，另外會(huì)議推行凌晨2時(shí)～5時(shí)臨時(shí)停車休息的措施。在國家政策的影響和帶動(dòng)下，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐步顯現(xiàn)，相信在未來一兩年將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)的局面。
　　另外，三輥閘引發(fā)車載監(jiān)控的內(nèi)因主要是監(jiān)控市場(chǎng)高清化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)突顯。720P、1080P或更高分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品儼然已經(jīng)成為監(jiān)控市場(chǎng)的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也正逐步替代傳統(tǒng)的模擬，成為了高清化最佳的一個(gè)載體。雖然車載監(jiān)控系統(tǒng)還是模擬監(jiān)控唱主角，但是從去年開始，市場(chǎng)上出現(xiàn)了些勇于開拓的廠商，逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面。在2011年深圳安博會(huì)上，許多廠商如銳明視訊、同洲電子等，都有推出支持高清高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入的車載NVR系統(tǒng)，對(duì)于傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)來說，采用“車載NVR 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)”的監(jiān)控方式是一種質(zhì)的飛躍，這也說明了高清化和網(wǎng)絡(luò)化正改變著車載視頻監(jiān)控市場(chǎng)的格局。
　　車載移動(dòng)監(jiān)控的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)正朝著，高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化的方向發(fā)展。具體情況如下：
　　高清化：傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，優(yōu)勢(shì)在于成本低廉，而市場(chǎng)上很多用戶對(duì)價(jià)格又比較敏感，對(duì)視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注度較低。許多廠商為了提升銷量，采用低成本的解決方案來滿足用戶需求，三輥閘不僅造成了整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)產(chǎn)品魚龍混雜，大大降低了入門門檻。也造成了用戶不愿意過多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于“看得見”，他們需要“看得清”。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在車載監(jiān)控中的優(yōu)勢(shì)非常明顯。不難想象，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來監(jiān)控市場(chǎng)的主流，這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對(duì)整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)的健康有序發(fā)展起到積極的作用。
　　智能化：智能化的優(yōu)勢(shì)在于，能夠針對(duì)車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應(yīng)用，例如執(zhí)法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動(dòng)，對(duì)圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對(duì)畫面產(chǎn)生疲勞感；然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營提供更好的幫助。

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