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      安防系統(tǒng)是現(xiàn)代地鐵建設必不可少的配套項目。在前些年，國內地鐵的各個機電系統(tǒng)往往采用分立設置、獨立管理，結果常常導致系統(tǒng)資源共享困難、不利于維護管理等問題。在這樣的形勢下，越來越多的地鐵線路開始考慮和實施綜合安防系統(tǒng)。隨著自動化集成技術的成熟，國內的地鐵擺閘項目逐漸開始通過綜合安防系統(tǒng)建立統(tǒng)一的軟硬件平臺，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通、設備集中管理和維護，同時還可對各個子系統(tǒng)進行故障監(jiān)測，并為緊急情況下事件的處理提供全面、及時的信息和控制能力，提高地鐵整體運營調度管理水平。地鐵綜合安防系統(tǒng)過去是屬于地鐵通信的子系統(tǒng)，但近年來，隨著全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，同時為了滿足運營監(jiān)控和公安監(jiān)控的需求，及其對多媒體資訊的要求，綜合安防系統(tǒng)的建設規(guī)模越來越龐大，經常獨立設置標段招標。

 

       目前，國內城市地鐵軌道交通行業(yè)對擺閘等綜合安防系統(tǒng)的劃分不盡相同。以深圳地鐵為例，其綜合安防系統(tǒng)一般由安防網絡子系統(tǒng)、安防集成管理子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、報警子系統(tǒng)以及車站緊急告警子系統(tǒng)等構成。這個地鐵綜合安防系統(tǒng)主要針對全線車站、車輛段、停車場、主變電所的設備和管理用房、出入口、票務室、銀行等重點區(qū)域的出入管理、登記、實時視頻監(jiān)控和入侵探測等功能，從而有效保障運營安全。地鐵綜合安防系統(tǒng)分為中央級、車站級和終端級三級結構。一般情況下，綜合安防系統(tǒng)與監(jiān)控子系統(tǒng)在中央級和車站級互聯(lián)，接受綜合監(jiān)控系統(tǒng)的模式控制信息，由監(jiān)控子系統(tǒng)協(xié)調綜合安防系統(tǒng)與火災自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)等之間的聯(lián)動。

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